塔式起重機簡稱塔機，塔機一般指塔吊，塔吊是建筑工地上常用的一種起重設備又名“塔式起重機”，以一節(jié)一節(jié)的接長（高）（簡稱“標準節(jié)”），用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料,塔吊是工地上一種必須要的設備。

塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。自升塔*有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。起升機構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關(guān)系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關(guān)系。平衡重量相當可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。

塔機出口到歐亞聯(lián)盟地區(qū)需要申請塔機EAC認證，根據(jù)塔機的基本特點和運行原理，它屬于大型危險機械設備，所以認證要求相比其它設備嚴格，一般需要申請強制性EAC合格證書。

關(guān)稅同盟的技術(shù)法規(guī)(TR CU 010/2011)包含需要強制認證的機器和設備的一般清單，其中指明了一組起重和運輸設備，包括：氣動輪起重機、履帶式起重機、塔式起重機、拖拉機上的起重機、牽引式起重機、鋪管起重機、建筑裝載機，包括汽車底盤上的裝載機、桅桿施工升降機、施工電動吊籃等。

塔式起重機EAC合格證書認證技術(shù)文件資料要求，其中包括：

- Technical passports in Russian 俄文技術(shù)護照-（維修保養(yǎng)手冊）

- Safety analysis report in Russian 安全風險評估報告

- User's manual in Russian - 俄文手冊說明書

- Welding data book --焊接報告

- drawing圖紙

展開全文

-factory test report出廠試驗報告

- Calculations -計算書

- CE證書（如有請?zhí)峁?CE測試報告CE Test Report（如有請?zhí)峁?/p>

- Data about applicant company -申請公司資料海關(guān)聯(lián)盟公司信息-進口商法人營業(yè)執(zhí)照（Огрн）2）稅務總局簽發(fā)的企業(yè)稅務登記證（инн/ kпп）,公司詳細信息（名稱、法定地址、法人代表、電話，傳真、郵件），貿(mào)易合同和商業(yè)發(fā)票）

塔式起重機歐亞聯(lián)盟EAC認證程序：

第一步：填寫歐亞聯(lián)盟CU-TR認證申請表，確認出口產(chǎn)品名稱、型號、數(shù)量、產(chǎn)品海關(guān)代碼。

第二步：認證機構(gòu)根據(jù)海關(guān)代碼和產(chǎn)品信息確認產(chǎn)品類別，決定認證方案。

第三步：制造商根據(jù)認證機構(gòu)的認證方案提交產(chǎn)品俄文資料和技術(shù)文件、測試報告、與獨聯(lián)體國家供貨合同。

第五步：認證機構(gòu)專家到生產(chǎn)工廠進行產(chǎn)品測試和質(zhì)量體系審核（如有必要）

第六步：生產(chǎn)工廠根據(jù)機構(gòu)專家意見修改產(chǎn)品資料文件或質(zhì)量體系文件（如初次審核不合格）。

第七步：認證機構(gòu)制作證書草稿，申請商確認草稿準確無誤，反饋給機構(gòu)。

第八步：證書簽發(fā)。

第九步：在產(chǎn)品名牌上粘貼食品海關(guān)聯(lián)盟認證“EAC”標記，憑證書復印件清關(guān)。

塔式起重機海關(guān)聯(lián)盟EAC認證時間：資料提交后大約3-4周（除國定假日外）；

EAC標志設計要求和使用：

獲得EAC證書或EAC符合性聲明的產(chǎn)品可以在獲證產(chǎn)品的每一個單品的銘牌、內(nèi)包裝、外包裝、說明書等技術(shù)文件上施加EAC標志。

EAC標志根據(jù)矢量圖按照比例設計。EAC標志最小不能小于5mm。標志應該確?？梢栽谡麄€產(chǎn)品生命周期可以清晰的識別。

塔式起重機制造商要求：

1、起重機的設計和制造必須在生產(chǎn)運行過程中（工作和非工作狀態(tài)）以及產(chǎn)品的整個生命周期內(nèi)，全階段（制造，安裝，測試，拆除等），保留所申報的產(chǎn)品和材料幾何形狀、強度、剛性、穩(wěn)定性、耐磨損和耐腐蝕性、以及平衡性（僅適用于門式起重機的某些類型的起重機）。

必須通過計算來確認產(chǎn)品金屬結(jié)構(gòu)的計算要素的強度、剛度、穩(wěn)定性和平衡以及負荷起重機械機構(gòu)的相應安全參數(shù)。

2、沿著軌道移動的起重機必須配備專用裝置，防止脫軌的風險，以及在風荷載下的未經(jīng)授權(quán)的移動。

3、如果存在這些裝置則存在脫軌的風險。例如由于軌道本身的可能的地震撞擊或斷裂，必須使用附加裝置來防止脫軌可能的設備掉落。

4、起重機械的設計和制造必須考慮到機械運行條件、運行時間和運行方式。用于提升的起重機械，維修處理的機構(gòu)應配備操作記錄儀。

還必須對所有獨立式起重機配備運行時間記錄儀（帶負載轉(zhuǎn)矩限制器）。

5、必須考慮到溫度、環(huán)境腐蝕性、環(huán)境爆炸危險等特定操作條件（工作和非工作條件）選擇合適的用于制造起重設備的材料。材料的質(zhì)量必須由制造商的合格證書來確認。

鋼繩的滑塊和鼓的直徑應不小于安裝分類組所定義的直徑。滾筒上的塊狀和開槽必須與安裝的鋼絲繩的直徑相對應。

6、設計用于控制運動的設備必須能起作用并確保使其安裝的起重機是安全的。

起重機必須設計、制造或配備專門的裝置以將各機器部件的運動幅度限制在規(guī)定的限度內(nèi)。如有必要，應在開始操作這些設備時給出警告信號。

如果起重機獨立地沿軌道移動可能會意外地彼此靠近或造成碰撞的風險，則必須配備系統(tǒng)以避免發(fā)生這種風險。

起重機必須設計和制造必須能防止危險的變更或防止放置在其上的貨物的不受控制的跌落，在正常工作條件下，僅使用摩擦制動系統(tǒng)降低負載的過程不應該是唯一可能的辦法，除了不能另行運行的機器。即使其發(fā)生的原因是操作人員完全或暫時的停電或停車。

裝載遏制裝置的設計和制造必須以排除貨物意外掉落的可能性。

7、曳引機的工作位置必須能最大程度地提供其運動部件的軌跡，以防止人員、設備或其他同時移動的機器可能發(fā)生碰撞，并產(chǎn)生一定的危險。

沿軌道移動的起重機設計和制造必須能保護人們免受由負載、運輸平臺或配重（如果有的話）造成的傷害。如有必要，為了達到這一要求，應排除在正常運行條件下進入貨物運輸區(qū)域。

如果在檢查或維護過程中存在任何固定元件和內(nèi)部的運輸平臺之間的危險，則必須提供足夠的空間為操作人員避難所或安裝阻塞運輸平臺運動的機械裝置。

8、用于固定平臺的起重機運輸平臺的運動必須在剛性導軌上進行。具有剪式鉸鏈設備的起重系統(tǒng)也被認為是具有剛性導軌的系統(tǒng)。

如果人們可以進入運輸平臺，起重機必須設計和構(gòu)造以確保運輸平臺在進出時保持靜止，特別是在裝卸時。

起重機的設計和制造必須使運輸平臺與其所在的著陸點之間的差異不會造成絆腳石或跌倒的風險。

選擇鋼絲繩的設計力量由設備的設計決定，同時考慮到滑輪的多重性。鋼絲繩的最小使用系數(shù)（安全系數(shù)）不得小于安裝繩索的分類組定義規(guī)定。吊索每個分支鋼絲繩的最小使用系數(shù)（安全系數(shù)）應至少為6，受多支線分支之間的最大角度不超過90°。

設計用于提升或保持負載的鋼索不應有任何接頭，而不是關(guān)閉繩索的末端。

選擇終端的質(zhì)量和鋼繩的固定方法，為整個設備和曳引機提供適當?shù)陌踩燃墶?/p>

9、尺寸必須考慮到設備分類和鏈距的組合。

鏈條選擇的設計力量由設備的設計方案決定，考慮到鏈塊的多樣性。鏈條的最小利用率（安全系數(shù)）必須不小于安裝鏈條的分類。

選擇環(huán)鏈的連接和拼接方法，為整個設備和曳引機應提供適當?shù)陌踩燃墶?/p>

吊索每個分支的鏈條的最小利用系數(shù)（安全系數(shù)）應至少為4，這取決于多分支線路的分支之間的最大角度不超過90°。多分支線路的每個分支的設計負載取自負載由三個或更少分支的條件。

在吊索施工中使用紡織繩索和帶子時，吊索每個分支的紡織繩索或膠帶的最小使用系數(shù)（安全系數(shù)）必須至少為7，這取決于多支線不超過90°的分支之間的最大角度。

紡織繩索和皮帶的接合不應導致吊帶每個分支的規(guī)定的最小利用率降低。

設計用于控制運動的設備必須起作用確保安裝在其上的起重機是安全的。

如果貨物如有從運輸平臺中掉落有風險，起重機必須設計和構(gòu)造相應的結(jié)構(gòu)，以排除這種風險的發(fā)生。

10、在登船/下船（裝卸）的地方，必須排除與移動平臺或起重機其他部件接觸的人員的風險。

如果在著陸（裝貨/卸載）場所缺少運輸平臺交通區(qū)域的人員可能會有風險，則應提供保護性圍欄，不包括此風險的可能性。這些護欄不得沿運輸平臺的移動區(qū)域的方向打開。它們必須具有互鎖的安全裝置，這取決于運輸平臺，防止運輸平臺的危險運動，并且保安人員打開直到運輸平臺停在相應的著陸（裝卸）現(xiàn)場，直到警告關(guān)閉和鎖定。

11、為了確認起重機的效率，定期進行靜載荷和動載荷測試，載荷為1.25載荷（靜態(tài)試驗）和1.1護照能力（動態(tài)試驗）。進行貨物檢驗的程序應在起重機操作手冊中說明。

新制造的起重機械（起重機型獨立起重機）另外經(jīng)受了一般的抗翻轉(zhuǎn)穩(wěn)定性試驗。測試程序應在負載起重機操作手冊中規(guī)定。

12、手動起重機械的控制裝置應能自動復位至原來的位置。然而，當控制貨物或機器的碰撞威脅的部分或全部移動過程時，這些控制裝置可以被替換，為允許在預定位置自動停止而不使用具有自動復位裝置的特殊裝置。

繩子運輸平臺、牽引裝置必須由配重或允許控制張力的裝置支撐。

13、除組裝單元以外的提升鏈條，繩索或吊索的每一部分都應在其上標識承載標記，如果不可能，則可以是帶有制造商名稱和地址的銘牌或不可拆卸吊環(huán)標簽。

起重鏈條、鋼絲繩、紡織繩索和吊帶必須具有包含以下信息的證書：

- 制造商的名稱和地址;

- 鏈條、鋼繩、紡織繩或膠帶品牌，包括公稱尺寸和材料數(shù)據(jù);

- 使用的測試方法;

- 最小破壞（或破壞性）負載。

該EAC合格證書的格式由海關(guān)聯(lián)盟委員會批準、

14、所有負載處理設備必須標識指定信息（如果此信息對于安全操作是必需的）和最大負載能力。

對于不能標注的起重設備，上述信息應牢固的固定在銘牌上或印在位于磨損風險最小的地方（例如，由于磨損）或?qū)姸鹊燃壆a(chǎn)生負面影響負載處理設備，并應清楚地辨別。

15、每個起重機必須顯示其最大額定承載能力，并且對于起重機類型另外安裝具有貨物特性的附加銘牌。

對于僅用于起重貨物的起重機械，配備有允許人們進出的運輸平臺，但必須有明確的警告：禁止人員起吊。從可能進入運輸平臺的任何地方都應清楚地看到這一警告，并在機器的整個使用壽命內(nèi)保持警覺。

曳引機必須配備常閉制動器（旋轉(zhuǎn)制動器除外，可以常開）。

起重機提升機的制動系數(shù)考慮設備的分類組，但不低于1.5。

起重機用于提升和運輸危險貨物的起重機構(gòu)應配備兩個制動器，而每個制動器的制動安全系數(shù)應根據(jù)規(guī)定的安全性進行分配。

17、起重機的起重設備必須符合確保給定安全性的要求，防止貨物在起重運輸過程中自動脫離、掉落或沉淀，包括控制系統(tǒng)故障時。

除專用掛鉤外，貨鉤應安裝在推力軸承上。

將掛鉤安裝在懸架上必須完全消除在操作過程中未經(jīng)許可的脫離懸架。

曳引機的每個吊鉤必須裝有一個閂鎖，以防止在起重和運輸載荷時吊、環(huán)或凸耳從鉤的喉部脫落。

18、起重機械的電氣設備和控制系統(tǒng)必須符合確保安全性的要求，并符合其所在設備分類的要求。

起重機械的控制系統(tǒng)必須至少配備零電流保護，不包括機械驅(qū)動器未經(jīng)許可的啟動以及防止人員觸電的可能。

19、起重機械的液壓設備必須符合確保安全性的要求，不得與金屬結(jié)構(gòu)件的元件接觸或液壓驅(qū)動元件造成損壞，防止緊急情況下負載（吊桿）自動降低。

每個液壓回路必須通過一個安全閥進行保護，以防止額定負載等于額定載荷并關(guān)閉。

20、起重機必須配備必要的安全裝置：限位器（例如工作移動限制器機艙入口必要的鎖位等）和指針（例如，電源電壓的指示、稱重裝置指示等）。根據(jù)其設計特點、責任程度和所要求的安全等級，選擇起重機必要的限位器和指標清單和數(shù)量。

21、起重機械的控制裝置必須以控制方便的方式構(gòu)造和安裝，并且不妨礙負載處理單元和負載的觀察。

手柄和手柄的移動方向應盡可能對應于設備的運動方向。

22、起重機的控制室的內(nèi)部尺寸必須符合本設備的人體工程學和安全要求。

23、起重機容易接近的移動部件必須用強大的可拆卸屏障封閉，并允許檢查和維護設備。

起重機械的電氣設備的非絕緣載流部件如果位于不排除接觸它們的地方，應受到保護。

24、負載起重機的平臺和梯子應提供給定的耐久性及其尺寸應符合既定的安全要求。

25、起重機鋼結(jié)構(gòu)計算要素的焊接接頭必須確保其安全。

軌道（用于沿著軌道移動的起重機械）的軌道必須以在操作（在工作和非操作條件下）以及起重機的生命周期的剩余階段（安裝，測試等）中的設計和制造。，應保持企業(yè)聲明的強度、剛度、穩(wěn)定性、疲勞、耐磨和耐腐蝕性。