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本文目錄一覽：

• 1、設(shè)計(jì)一座未來(lái)的橋,并說(shuō)明設(shè)計(jì)主旨
• 2、某公路橋梁設(shè)計(jì)
• 3、如何制作簡(jiǎn)易橋梁模型
• 4、求一個(gè)橋梁吊裝方案范本 采用汽車吊
• 5、橋梁的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要寫(xiě)明哪些內(nèi)容？
• 6、橋的設(shè)計(jì)說(shuō)明怎么寫(xiě)

設(shè)計(jì)一座未來(lái)的橋,并說(shuō)明設(shè)計(jì)主旨

防撞橋--

卡車司機(jī)有時(shí)不太注意立交橋的限高警告牌。如果卡車貨物裝得太高就會(huì)發(fā)生事故，甚至撞壞橋梁。一位英國(guó)人利用了司機(jī)對(duì)紅燈的高度敏感性，想了個(gè)法子來(lái)阻止撞橋事件的發(fā)生。他在橋前100米左右的限高處橫放一個(gè)不怕撞的橡膠杠。當(dāng)超高貨車撞上橡膠杠時(shí)，橋前面的交通燈就變成紅燈，讓司機(jī)停車。紅燈將保持一段時(shí)間，以便讓司機(jī)看清限高警告牌。

我設(shè)計(jì)的未來(lái)之橋--

我設(shè)計(jì)的這座橋有個(gè)特殊的功能，那就是可以上下隨意地升降。平時(shí)，這座橋的橋面離水面只有一米左右，司機(jī)能盡情地欣賞周圍的風(fēng)光。如果發(fā)洪水了，或者起了大風(fēng)大浪，橋墩將會(huì)升得很高，這樣既沒(méi)有危險(xiǎn)，還可以觀潮呢！

我的愿望--

世上的橋真是千姿百態(tài)，絢麗多彩，以其堅(jiān)強(qiáng)、美麗的身軀，不辭辛勞地屹立在江河上，托起車水馬龍，成為水上奇麗的風(fēng)景線。橋梁是人類智慧的結(jié)晶，力量的象征。

我熱愛(ài)橋。橋，像彩虹一樣美麗，可使天塹變通途，把希望送給苦難的人們，把友誼傳遍世界。橋的延伸，預(yù)示著和平、幸福與未來(lái)！

我熱愛(ài)橋，贊美橋，更希望自己能成為一名出色的橋梁專家，設(shè)計(jì)出功能更多的橋。我讓它們不僅能跨越千山萬(wàn)水，還能架在人們的心靈中，這些“橋”能跨越坎坷、痛苦、貧困、戰(zhàn)爭(zhēng)……它們的名字叫愛(ài)心橋、幸福橋、致富橋、和平橋……

人們踏上這一座座美妙的橋，信心更堅(jiān)定了，步伐更穩(wěn)健了，向美好的未來(lái)走去……我要把全中國(guó)、全世界的人們用幸福的橋梁連在一起！我要成為一座大橋。承托著他人的期望，他人的幸福，他人的愛(ài)，直到永遠(yuǎn)！

某公路橋梁設(shè)計(jì)

關(guān)于公路橋梁設(shè)計(jì)的的設(shè)計(jì)方案舉例如下：

黃土高原某地區(qū)二級(jí)公路6標(biāo)段綜合設(shè)計(jì)

標(biāo)簽：

股票

公路

道路

路基

施工圖設(shè)計(jì)

分類： 畢業(yè)設(shè)計(jì)

黃土高原某地區(qū)二級(jí)公路6標(biāo)段綜合設(shè)計(jì)

一、工程概況

1、工程名稱：黃土高原某地區(qū)新建二級(jí)、三級(jí)公路設(shè)計(jì)。

2、建設(shè)單位：中交第一公路工程局有限公司。

3、建設(shè)場(chǎng)地：擬建公路位于某山區(qū)，具體位置見(jiàn)地形圖。

4、建設(shè)規(guī)模：路線總長(zhǎng)3～5km。

5、本項(xiàng)目擬定開(kāi)工日期：2015年7月1日，竣工日期：2016年12月30日。

二、設(shè)計(jì)原始資料

1、氣象條件

（1）夏季近30年連續(xù)7天平均最高溫度39℃，冬季最低氣溫—15℃。

（2）主導(dǎo)風(fēng)向：西北。基本風(fēng)壓0.37kN/m2。

（3）基本雪壓：0.25kN/m2。

（4）年降雨量：412mm；日最大降雨量：63mm；時(shí)最大降雨量：33mm；雨季集中在9、10月份。

（5）土壤最大凍結(jié)深度550mm。

2、工程地質(zhì)條件

（1）工程建筑場(chǎng)地屬山嶺重丘區(qū)。

（2）平均地下水位高度1.5～2.0m。

3、施工條件

（1）建設(shè)場(chǎng)地為山嶺重丘，地形復(fù)雜，有施工便道，水、電就近可以接通，基本具備開(kāi)工建設(shè)條件。

（2）擬參與投標(biāo)的施工單位技術(shù)力量和機(jī)械化水平均較高。

4、交通組成及交通量（設(shè)計(jì)過(guò)程中提供）

5、材料供應(yīng)情況

沿途有砂石、石灰、粉煤灰、水泥供應(yīng)。

三、設(shè)計(jì)任務(wù)及要求

1、設(shè)計(jì)任務(wù)

根據(jù)業(yè)主單位提供的設(shè)計(jì)委托書(shū)，完成公路等級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定、路線方案比選、路線平面設(shè)計(jì)、路線縱斷面設(shè)計(jì)、路基橫斷面設(shè)計(jì)、路基超高、加寬設(shè)計(jì)、土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配、防護(hù)工程設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)、路基路面排水設(shè)計(jì)和橋梁涵洞設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

2、設(shè)計(jì)內(nèi)容

（1）路線設(shè)計(jì)

a) 公路等級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定；

b) 路線方案比選；

c) 路線平面設(shè)計(jì)；

d) 路線縱斷面設(shè)計(jì)。

（2）路基設(shè)計(jì)

a) 路基橫斷面設(shè)計(jì)

b) 路基超高、加寬設(shè)計(jì)

c) 土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配

d) 防護(hù)工程設(shè)計(jì)

（3）路面設(shè)計(jì)

a) 路面等級(jí)確定

b) 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)

c) 路面厚度設(shè)計(jì)與計(jì)算

（4）橋梁設(shè)計(jì)或擋土墻設(shè)計(jì)（二選一）

a) 橋梁位置、孔數(shù)及跨徑、結(jié)構(gòu)類型確定

b) 截面配筋設(shè)計(jì)（鋼筋砼或預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)）或橋面系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（鋼橋或圬工拱橋）

c) 擋土墻結(jié)構(gòu)形式確定、構(gòu)造與布置以及重力式擋土墻設(shè)計(jì)

（5）其他（選做）

a) 施工組織設(shè)計(jì)

b) 公路工程概預(yù)算編制

3、設(shè)計(jì)成果

設(shè)計(jì)成果包括兩部分：

（1）文件

①設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

按設(shè)計(jì)內(nèi)容，分章節(jié)詳細(xì)說(shuō)明設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)思想、方案論證、計(jì)算方法及過(guò)程。

②設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)

應(yīng)用設(shè)計(jì)軟件輸入?yún)?shù)及輸出結(jié)果等。

（2）圖紙和表格（A3紙）

? 路線

① 路線平面圖；

② 路線縱斷面圖；

③ 直線、曲線及轉(zhuǎn)角表等圖表；

? 路基、路面

① 路基設(shè)計(jì)表（1km）；

② 路基橫斷面圖（1km）；

③ 路基土石方數(shù)量計(jì)算表（1km）；

④ 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖；

⑤ 路基路面排水系統(tǒng)布置圖（1km）；

⑥ 路基路面排水設(shè)施設(shè)計(jì)圖；

⑦ 路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖（針對(duì)具體樁號(hào)，標(biāo)出有關(guān)尺寸）；

⑧ 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖等圖表。

? 橋梁、涵洞

橋梁、涵洞布設(shè)圖（在路線縱斷面圖中示出位置、結(jié)構(gòu)類型、孔數(shù)及跨徑）；

? 其他（選做）

① 工程施工進(jìn)度圖；

② 概預(yù)算文件等圖表。

四、設(shè)計(jì)成果統(tǒng)一要求

畢業(yè)設(shè)計(jì)完成后提交的文件分兩本裝訂：

（1）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（文件）

應(yīng)完整地說(shuō)明設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)步驟及過(guò)程；論述充分，條理清晰，敘述準(zhǔn)確，簡(jiǎn)明扼要；書(shū)寫(xiě)整齊；計(jì)算過(guò)程盡可能表格化。設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的字?jǐn)?shù)應(yīng)在10000字以上，打印。

設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)應(yīng)按下列順序裝訂：

① 封面；

② 扉頁(yè)；

③ 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)；

④ 中英文摘要和關(guān)鍵詞；

⑤ 目錄；

⑥ 正文；

⑦ 參考文獻(xiàn)；

⑧ 致謝。

（2）圖紙和表格（A3紙）

設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)制圖標(biāo)準(zhǔn)，正確體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖；圖面整潔，布置勻稱，尺寸標(biāo)注齊全，字體端正，線型規(guī)范。

圖紙和表格應(yīng)按下列順序裝訂：

① 封面；

② 目錄；

③ 圖紙和表格。（按照設(shè)計(jì)成果中的圖表順序）

五、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)參考資料

1.現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003）；

（2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20—2006）；

（3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30—2004）；

（4）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50—2006）；

（5）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40—2011）；

（6）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T D33—2012）；

（7）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）；

（8）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62—2004）等。

2.教材

（1）《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》；

（2）《路基路面工程》；

（3）《橋梁工程》；

（4）《公路施工組織與概預(yù)算》等。

3.公路設(shè)計(jì)手冊(cè)

（1）《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)（路線）》；

（2）《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)（路基）》；

（3）《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)（路面）》；

（4）《公路小橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)》等。

4.其它

（1）土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指南：道路工程分冊(cè)．北京：中國(guó)水利水電出版社，2000

（2）土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指南：橋梁工程分冊(cè)．北京：中國(guó)水利水電出版社，2000

第1章 路線平面設(shè)計(jì)

1.1 公路等級(jí)的確定

1.1.1交通量資料

所給道路交通量資料如表1.1所示。

表1.1 道路交通量

序號(hào) 車型 交通量（輛/日）

1 小客車 2500

2 解放CA15 800

3 東風(fēng)EQ140 650

4 黃河JN162 500

1.2設(shè)計(jì)交通量確定

道路上行駛的的車輛主要是汽車，對(duì)于混合交通的道路還有一部分非機(jī)動(dòng)車輛，汽車的行駛性能、外廓尺寸以及不同種類車輛的組成對(duì)道路幾何設(shè)計(jì)具有決定作用，比如確定路幅組成、車道寬度、平曲線加寬、縱坡大小、行車視距都與設(shè)計(jì)車輛有密切關(guān)系。因此選擇有代表性的車輛作為道路設(shè)計(jì)的依據(jù)是必要的。作為道路設(shè)計(jì)依據(jù)的車輛可分為四類：小客車、載重汽車、鞍式列車、鉸接車。當(dāng)?shù)缆飞闲旭偟能囕v種類較多時(shí)，其行駛規(guī)律、速度以及占用道路的凈空差異較大，作為道路設(shè)計(jì)的交通量應(yīng)折算成某一標(biāo)準(zhǔn)車型?！豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTBG

B01-2003）2.0.2規(guī)定交通量換算采用小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型。確定公路等級(jí)的各代表車型和車輛折算系數(shù)規(guī)定如表1.2。

表1.2 各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)

序號(hào) 代表

車型 折算系數(shù) 說(shuō) 明

1 小客車 1.0 ≤19座的客車載質(zhì)量≤2t的貨車

2 中型車 1.5 19座的客車載質(zhì)量2t-≤7t的貨車

3 大型貨車 2.0 載質(zhì)量 7t-≤14t的貨車

4 拖掛車 3.0 載質(zhì)量14t的貨車

1.3道路交通量參數(shù)表

序號(hào) 汽車 型 號(hào) 總重力（kN） 載重力（kN） 前軸重力（kN） 后軸重力（kN）后軸數(shù) 輪組數(shù) 出產(chǎn)國(guó)

1 解放CA15 91.35 50.00 20.97 70.38 1 雙 中國(guó)

2 東風(fēng)EQ140 92.90 50.00 23.70 69.20 1 雙 中國(guó)

3 黃河JN162 174.5 100.00 59.50 115.00 1 雙 中國(guó)

如何制作簡(jiǎn)易橋梁模型

需要準(zhǔn)備的材料有：若干個(gè)紙張、一個(gè)透明膠布。其中的具體步驟如下：

1、用撕開(kāi)過(guò)的四個(gè)小紙張做成卷起來(lái)的樣子，盡量卷得緊一點(diǎn)。

2、用兩個(gè)大紙張卷出兩根長(zhǎng)條，只是比上面的四條長(zhǎng)一點(diǎn)，也要卷緊。

3、下一步將一個(gè)大紙張折得像一個(gè)槽鋼，注意兩側(cè)都要折邊一厘米。

4、在這里對(duì)折四根小條夾在長(zhǎng)條上，平均分配并用透明膠布固定住。

5、這個(gè)時(shí)候把兩根長(zhǎng)條平行放好，并放槽鋼形的折紙?jiān)谏厦孀鳛闃蛎?，用透明膠布固定住即可制作簡(jiǎn)易橋梁模型了。

求一個(gè)橋梁吊裝方案范本 采用汽車吊

東環(huán)路改線工程第66-72跨

箱梁吊裝方案

一、工程概況

本工程共7跨56片梁，從第72跨開(kāi)始吊裝,依次由南向北向第66跨安裝。該工程為30米箱梁,由28片邊梁和28片中梁組成,其中最大邊梁設(shè)計(jì)重量為95噸,最大中梁設(shè)計(jì)重量為87噸,采用汽車吊吊裝。

二、編制依據(jù)

1、橋梁設(shè)計(jì)圖

2、《橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》

3、外圍現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境勘察

4、《機(jī)械施工性能手冊(cè)》

5、《吊裝施工技術(shù)》

6、《起重工工藝學(xué)》

7、《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》

三、施工現(xiàn)場(chǎng)前期準(zhǔn)備

1、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)路線，吊裝指定的位置，其通過(guò)道路應(yīng)進(jìn)行鋪設(shè)石子及碾壓等措施，確保道路基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)。

2、徐工QAY220噸汽車吊和徐工QAY240噸汽車吊能順利通過(guò)到站位位置進(jìn)行吊裝工作。

2、支座墊石高程復(fù)測(cè)，橡膠支座中心線放樣到位。

3、提供道路交通及施工現(xiàn)場(chǎng)周圍交通協(xié)調(diào)與維護(hù)人員。

序號(hào) 類別 型號(hào) 數(shù)量 備注

1 運(yùn)梁車 120噸 3輛

2 汽車吊車 220噸 1臺(tái)

3 汽車吊車 240噸 1臺(tái)

吊裝梁板

4 鋼絲繩 6*37+1 12.6m*4

5 起重指揮 1人

司索工 4人

吊車機(jī)長(zhǎng) 2人

輔助人員 6人

四、人員安排、設(shè)備計(jì)劃

五、施工機(jī)械選擇

1、吊車選擇

QAY220噸汽車吊。

該汽車吊核算：

從吊車性能表中可以讀出：起始吊點(diǎn)為12米作業(yè)半徑時(shí)，吊鉤高度25.5米，起吊額定荷載為54噸。以邊梁為計(jì)，箱梁一端荷載為48噸，勾頭1噸，繩索0.2噸，起吊實(shí)際總荷載為49.2噸。

額定荷載54噸實(shí)際荷載49.2噸，滿足實(shí)際荷載需求。

高度驗(yàn)算：

蓋梁頂高5米，箱梁高1.6米，繩索吊起時(shí)凈高4米。

5+1.6+4=10.6米25.5米，故吊車起吊高度符合要求。

徐工QAY240汽車吊。

該汽車吊核算：

從吊車性能表中可以讀出：起始吊點(diǎn)為12米作業(yè)半徑時(shí)，吊鉤高度25.6米，起吊額定荷載為51噸。以邊梁為計(jì)，箱梁一端荷載為48噸，勾頭1噸，繩索0.2噸，起吊實(shí)際總荷載為49.2噸。

額定荷載51噸實(shí)際荷載49.2噸，滿足實(shí)際荷載需求。

高度驗(yàn)算：

蓋梁頂高5米，箱梁高1.6米，繩索吊起時(shí)凈高4米。

5+1.6+4=10.6米25.6米，故吊車起吊高度符合要求。

2、 吊索用鋼絲繩的選定

為保證箱梁吊裝過(guò)程安全進(jìn)行，選擇合適的鋼絲繩。起吊鋼絲繩選擇考慮K=8的安全系數(shù)，計(jì)算選擇如下：

鋼絲繩受力計(jì)算：

箱梁沒(méi)有設(shè)置吊環(huán)，一端采用一根鋼絲繩并成兩道兜底吊裝（邊梁梁頂翼板預(yù)留了20cm*30cm吊裝孔，供穿繩。

以30m邊梁驗(yàn)算

鋼絲繩與水平夾角為76°，鋼絲繩端頭數(shù)n=8，30m邊梁自重為95t

鋼絲繩的內(nèi)力T=Q/n*(1/Sinα)*10=115.3KN

選擇公稱抗拉強(qiáng)度為1700Mpa的鋼絲繩,安全系數(shù)按8計(jì)算,則8*115.3/1700=542㎜2

故采用6*37+1繩,繩徑為52㎜的雙股新鋼絲繩,鋼絲總斷面積為1003.8㎜2542㎜2,滿足要求。

嚴(yán)禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，施工落梁時(shí)兩端的技術(shù)人員要注意檢查梁體位置，務(wù)必使梁一次落位成功，避免反復(fù)，特別是保證邊梁水平落下，否則應(yīng)在梁體上加導(dǎo)鏈控制。

3、 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后要對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的安全檢查，首先要對(duì)吊車的工況進(jìn)行全面的檢查，包括空轉(zhuǎn)、靜載、重載及行走的檢查。運(yùn)梁車要保證各機(jī)動(dòng)部件靈敏有效。

六、運(yùn)輸路線及施工方法

1、運(yùn)輸路線

預(yù)制梁廠—湖南東路—施工便道—72#墩柱。

2、 吊裝方法

（一）、放線和控制位置

1、根據(jù)實(shí)際放出線路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在帽梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線，同一片梁兩個(gè)端面的豎向中心線應(yīng)互相平行。

2、在每片梁的兩個(gè)端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個(gè)端面上的豎向中線應(yīng)互相平行

3、在梁的頂部掛線錘，根據(jù)梁端面上的豎向中心線來(lái)檢查板梁是否垂直，且不向兩側(cè)傾斜，以便調(diào)整。

（二）、吊裝準(zhǔn)備工作

1、吊梁前，對(duì)吊梁場(chǎng)地進(jìn)行整平壓實(shí)。

2．清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物。

3．吊機(jī)按要求定位，立于左右幅中間位置，將支腿全伸在地面上，并用枕木或鋼板墊平。

4．吊裝前將起重機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無(wú)異常，并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。

（三）、預(yù)制梁安裝

1、本工程采取雙機(jī)吊裝，把預(yù)制梁向規(guī)定的位置就位。

2、吊裝的順序從左幅向右幅進(jìn)行，及從東向西。

3、運(yùn)梁拖車運(yùn)梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點(diǎn)位置(距梁頭約1m處)兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為70°左右，起吊至離運(yùn)梁車2～3cm，檢查構(gòu)件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，吊車支撐是否下陷，試吊無(wú)問(wèn)題后繼續(xù)起吊。

4、所有人員均位于安全地段，吊機(jī)吊梁至蓋梁頂面，徐徐下降、就位，并校核、以保證位置準(zhǔn)確。

5、使用兩臺(tái)機(jī)抬吊同一構(gòu)件，兩個(gè)司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在80%以內(nèi)。吊索安全系數(shù)應(yīng)大于6。不準(zhǔn)單索系直起吊。起吊前應(yīng)檢查吊機(jī)、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時(shí)兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時(shí)起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過(guò)程要保持構(gòu)件水平，起升動(dòng)作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。

6、雙機(jī)抬吊施工應(yīng)注意如下方面

1)、轉(zhuǎn)至承托點(diǎn)(投影)上方時(shí)，才徐徐落下，起吊時(shí)2臺(tái)吊機(jī)垂直起吊，一般情況下吊臂不應(yīng)變幅。嚴(yán)禁向下(即不安全方向)變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài)，如向上變幅時(shí)，所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。

2)、待構(gòu)件起吊上升至超過(guò)支承點(diǎn)高度20~30cm時(shí)，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位。

3)、雙機(jī)抬吊的構(gòu)件較重、較大型，此時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。

4)、吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。

七、梁板運(yùn)輸安裝質(zhì)量保證措施

1、橋臺(tái)的位置、標(biāo)高等必須符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計(jì)要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范；

2、吊裝時(shí)應(yīng)保證按號(hào)就位，不得錯(cuò)號(hào)。

3、梁板運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸車輛應(yīng)在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構(gòu)件扭曲變形或掉角，確保成品運(yùn)輸質(zhì)量；

4、運(yùn)輸途中及時(shí)檢查梁板捆扎狀況，遇轉(zhuǎn)彎路段，必須慢速行駛，注意避讓車輛、行人。

5、如果運(yùn)輸安裝過(guò)程中，機(jī)械出現(xiàn)故障，需立即停止運(yùn)行，更換機(jī)車

6、吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。

7、裝卸車及安裝時(shí)吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損壞。

8、安裝時(shí)要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，驗(yàn)收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。

八、梁板安裝安全保證措施

1、各種施工人員必須持有經(jīng)年審有效的上崗證書(shū)施工作業(yè)；

2、吊裝前檢查起重設(shè)備和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用；

3、機(jī)械作業(yè)高度確保距高壓線的垂直距離3米以下，水平距離5米以外；雨天、風(fēng)天避免作業(yè)；

4、為了防止吊車將地下管線壓壞，施工中對(duì)于覆土小于1.2米的地下管線，在其上方回填土方，以防出現(xiàn)危險(xiǎn)。

5、吊裝作業(yè)前進(jìn)行試吊，試吊分為機(jī)器空轉(zhuǎn)，靜載試吊、動(dòng)載試吊、三個(gè)過(guò)程，以確保吊裝過(guò)程的安全。

6、梁板運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸路線要選擇寬闊平坦、障礙物少、拐彎少的道路，同時(shí)梁板要用鏢繩札綁牢固，運(yùn)輸時(shí)要中速行駛，拐彎必須要慢，不允許強(qiáng)行猛拐，防止梁板滑落，以免造成事故；

7、施工現(xiàn)場(chǎng)：在6級(jí)風(fēng)速時(shí)，停止安裝作業(yè)。

8、與施工無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在吊裝半徑（12米）附近范圍內(nèi)禁止站人。

9、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)佩帶安全帽，高空作業(yè)人員還應(yīng)佩帶安全帶，安全設(shè)備不齊或使用不當(dāng)者，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員應(yīng)及時(shí)予以糾正。

10、吊裝班中不得飲酒，不得打鬧。

11、專職信號(hào)指揮人員，進(jìn)行鳴哨指揮作業(yè)，鳴哨指揮時(shí)要嚴(yán)格要求不得違章作業(yè)。

12、吊裝前要向吊裝人員進(jìn)行安全交底。

九、橋梁安裝中的環(huán)保措施

1、各種施工、運(yùn)輸機(jī)械尾氣排放量要符合國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。否則，運(yùn)輸車輛不準(zhǔn)上路，施工機(jī)械不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、在臨近居民區(qū)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，噪音標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到國(guó)家規(guī)定要求。盡量避開(kāi)居民休息時(shí)間進(jìn)行施工。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)在施工前應(yīng)先灑水，以避免施工中揚(yáng)塵。

4、運(yùn)輸車輛駛出現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，將輪胎上的泥土清理干凈，避免帶泥土上路。

橋梁的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要寫(xiě)明哪些內(nèi)容？

這個(gè)要寫(xiě)的應(yīng)該是比較詳細(xì)的。內(nèi)容方面是挺多的。最主要的要寫(xiě)明他的設(shè)計(jì)?？蚣芎蜆?gòu)造。所用材料的標(biāo)號(hào)特別是鋼筋水泥的標(biāo)號(hào)。和質(zhì)量問(wèn)題，這都是最關(guān)鍵的。還有就是施工單位的資格證。所用的工期。以及質(zhì)量的監(jiān)督問(wèn)題。還有資金的撥付方式，最后交工驗(yàn)收的問(wèn)題等等。

橋的設(shè)計(jì)說(shuō)明怎么寫(xiě)

計(jì)思路說(shuō)起；其次,從標(biāo)志所象征的意義入手；再次,對(duì)圖案的描述；最后,要說(shuō)明該標(biāo)志及其機(jī)構(gòu)的文化是否吻合.

標(biāo)志設(shè)計(jì)說(shuō)明：

一、設(shè)計(jì)定位

1、視覺(jué)效果：科技、綠色環(huán)保、追求、穩(wěn)定、形象.

2、設(shè)計(jì)語(yǔ)匯：科技化、國(guó)際化、圖文化、裝飾性.

二、設(shè)計(jì)主題：

“高科技、綠色自然”

三、構(gòu)成詮釋：

1、標(biāo)志以科技為概念,以綠色為基礎(chǔ),以聯(lián)想為依據(jù),以充分展示“捷盛化工”以"科技綠色服務(wù)生活"的理念.

2、本標(biāo)志構(gòu)成中以圓,五邊形基本要素,易聯(lián)想到分子、原子的結(jié)構(gòu)構(gòu)成,符合企業(yè)的行業(yè)特征；五角形內(nèi)是“J”的變形為一只向上的飛鳥(niǎo).以此昭示企業(yè)的文化與事業(yè)發(fā)展,可謂：形神合一,無(wú)往不利.

3、本標(biāo)志以綠、天藍(lán)、橙為主色.外圓結(jié)構(gòu)用綠色,代表自然、健康、穩(wěn)重；五邊形用紅黃漸變,象征太陽(yáng)的光芒,代表希望、活力、力量、團(tuán)結(jié)；變形的“J”用天藍(lán)色,代表科技、發(fā)展、進(jìn)取.

4、本標(biāo)志可延伸性理解度很廣,是一個(gè)易辯,易讀、易記的良好代言形象.

5、該標(biāo)志圖文化,不僅是當(dāng)國(guó)際設(shè)計(jì)藝術(shù)風(fēng)格,亦是當(dāng)代企業(yè)的時(shí)代風(fēng)范展示,以簡(jiǎn)捷明快的圖形化語(yǔ)言與社會(huì)大眾溝通,使企業(yè)信息得以快速傳遞,并形成品牌信息文化的沉淀.

平面設(shè)計(jì)說(shuō)明：

1．設(shè)計(jì)依據(jù)和基礎(chǔ)資料

（1）摘述選址報(bào)告、用地范圍及對(duì)外協(xié)議（如征地的初步協(xié)議書(shū)）等以及設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中與本專業(yè)有關(guān)的內(nèi)容；

（2）設(shè)計(jì)采用的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)；

（3）有關(guān)部門(mén)對(duì)本工程的規(guī)劃許可條件、紅線及用地范圍、建筑物高度、建筑容積率、綠化系數(shù)、周圍環(huán)境、空間處理、交通組織、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)、分期建設(shè)等要求.

2．場(chǎng)地概述

（1）說(shuō)明場(chǎng)地周圍環(huán)境、市政基礎(chǔ)設(shè)施配套、供應(yīng)情況、與當(dāng)?shù)啬茉?、水電、交通、公共服?wù)設(shè)施的相互關(guān)系；

（2）概述場(chǎng)地地形起伏,丘川、塘等狀況（位置、流向、水深、最高最低標(biāo)高、總坡向、最大坡度和一般坡度等）；

（3）描述場(chǎng)地周圍建（構(gòu)）筑物分布情況,場(chǎng)地內(nèi)原有建筑物、構(gòu)筑物（包括地下）以及大樹(shù)、文物古跡等的情況和設(shè)施；

（4）與總平面有關(guān)的因素如地震、植被覆蓋、匯水面積、小氣候影響、洪水位等的擇要說(shuō)明.

3．總平面布置

（1）說(shuō)明根據(jù)地形、地質(zhì)、朝向、風(fēng)向、消防、衛(wèi)生、交通、環(huán)保等因素進(jìn)行布置,滿足使用功能和技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理；

（2）說(shuō)明功能分區(qū),近遠(yuǎn)期結(jié)合發(fā)展用地、人車線路組織出入口、停車場(chǎng)和地下停車庫(kù)的布置、停車數(shù)確定的原則、人防設(shè)置、消防環(huán)路和登高場(chǎng)地；

（3）說(shuō)明街景空間組織與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)關(guān)系；

（4）說(shuō)明環(huán)境設(shè)計(jì)關(guān)系.

4．豎向設(shè)計(jì)

（1）說(shuō)明決定豎向設(shè)計(jì)的依據(jù),如城市道路、管道標(biāo)高、工藝要求、運(yùn)輸要求、地形、排水、洪水位、土方平衡等；

（2）說(shuō)明豎向布置方式（平坡式或臺(tái)地式）,地表雨水排除方式,如采用明溝系統(tǒng),應(yīng)說(shuō)明排放地點(diǎn)和形式、高程等情況.

5．交通組織

（1）說(shuō)明人流和車流、貨流、主要出入口的布置；

（2）說(shuō)明道路的主要設(shè)計(jì)技術(shù)條件,如主干道、次干道的路面寬度、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式、路面結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)彎半徑、最大縱坡以及橋涵洞.

6．主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和工程量表

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